Kurbelzapfen Malossi

Produkte, die ausschließlich für den Rennsport an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäßen Gebrauch ab.

STÄRKE UND WIDERSTANDSFÄHIGKEIT
MALOSSI KURBELWELLEN FÜR VESPA

Die Kurbelwelle deiner Vespa ist eine der empfindlichsten und zugleich wichtigsten Komponenten des Motors. Sie muss die Bewegungen von Stangen und Kolben bewältigen und den Einlass über die Steuerzeiten der Kurbelwelle regulieren.

Die technische Abteilung von Malossi hat sich beiden Elementen gewidmet, zwei Versionen der Kurbelwelle entwickelt und einzigartige Lösungen mit hohem technologischem Wert geschaffen, angefangen bei der Materialwahl in gewohnt erstklassiger Qualität.

Alle Malossi Kurbelwellen für Vespa werden aus verstärktem Stahl in Luftfahrtqualität hergestellt und im Vakuum gegossen. Das Material ist extrem kratzfest und entspricht den strengen Zertifizierungen im Handbuch von Malossi. Die Form der „Vipernkopf“-Kolbenstange wurde so konzipiert, dass das Gewicht auf ein Minimum reduziert wird, während die erforderliche Steifigkeit erhalten bleibt.

Kein noch so kleines Detail wurde übersehen. Die Techniker von Malossi haben sogar das Gewinde auf der Antriebsseite der Kurbelwelle optimiert und die Widerstandsfähigkeit durch eine sanftere Abstufung deutlich erhöht. Auch die Position der Passfeder wurde in Größe und Form überarbeitet, um das Gewinde nicht mehr zu beschädigen und die Stabilität dieser modernen Lösung zu verbessern. Die Kurbelwellen werden mit speziellen, wesentlich stabileren Muttern geliefert, um die höhere Belastbarkeit des feineren Gewindes voll auszunutzen.

VERSCHIEDENE VERSIONEN

Kurbelwellen sind mit verschiedenen Kolbenstangenlängen für „Smallframe“-Vespas erhältlich, in die die Vollwangenkurbelwelle eingebaut wird.

Die Welle für Motoren mit Drehschiebereinlass verfügt über eine Standardlänge für Welle und Kolbenstange.

VOLLWANGENKURBELWELLE

Die Malossi Vollwangenkurbelwelle wurde speziell für Vespa-Motoren entwickelt, die auf Membraneinlass-Systeme statt auf den originalen Drehschieber umgerüstet wurden – das nächste Level für dich als Vespa-Fan.

Wie die Drehschieber-Version bietet auch diese Variante durch Wolframeinsätze eine optimale Wuchtung. Zudem hat die Kurbelwange auf der Antriebsseite eine speziell entwickelte Fase, um die Frischgaszufuhr im Kurbelgehäuse zu erleichtern.

Die Vollwangenstruktur profitiert am meisten von dieser neuen Konfiguration aus Welle und Gehäuse und ermöglicht einen maximalen Druckaufbau.