Verändere das Erscheinungsbild deines Motorrads, indem du die originalen Blinker durch die universellen Puig AX Indikatoren ersetzt. Blinkend in Schwarz mit bernsteinfarbenem Glas (63,4 x 18,2 mm), hergestellt aus LED-Leuchten. Es ist ein zugelassenes Produkt mit E-Marken-Zertifizierung. Blinkerfunktion.
Technische Info Blinker Anschlüsse:
Die meisten Motorräder verwenden bimetallische Relais. Die Frequenz (die den Rhythmus der Blinker bestimmt) hängt von der durch den Stromkreis fließenden Stromstärke ab. Wenn du die Blinker von OEM auf Aftermarket mit unterschiedlicher Leistung ersetzt, ändern sie die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Veränderung der Frequenz des Blinkrhythmus führt. Wenn dein Motorrad hingegen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der durch den Stromkreis fließenden Stromstärke arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM auf Aftermarket die Frequenz des Blinkrhythmus nicht beeinflussen.
• Hinweis: Im Zweifelsfall darüber, welchen Relais-Typ dein Motorrad verwendet, empfehlen wir dir, den Blinkrhythmus nach dem Wechsel von OEM auf Aftermarket zu überprüfen.
Wenn du die OEM-Blinker durch Aftermarket-Blinker mit Glühbirnen ersetzt, musst du überprüfen, ob sie die gleiche Leistung haben. Falls sie unterschiedlich sind, musst du die Blinkerbirnen durch solche mit der gleichen Leistung wie die OEM-Birnen ersetzen. In unserem Katalog hast du Birnen mit verschiedenen Leistungen zur Verfügung.
Wenn du die OEM-Blinker durch LED-Blinker ersetzt (mit deutlich geringerer Leistung als Glühbirnen), hast du zwei Möglichkeiten, die Rhythmusfrequenz auszugleichen:
1. Ein paralleles Relais im rechten Stromkreis und ein weiteres im linken Stromkreis einbauen. Wenn du vier Blinker ersetzt, benötigst du einen Widerstand TeilNr. 4298O. Ersetzt du nur zwei Blinker (je einer auf jeder Seite), benötigst du ebenfalls einen Widerstand TeilNr. 4298O. Die Widerstände werden mit einer Schaltung für den Parallelanschluss geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern wird die Warnfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Intervallrelais deines Motorrads (Standort und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende Relais aus der bereitgestellten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnfunktionen korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Intervallrelais haben. In diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Außerdem, wenn mehr als ein Relais an der Blinkfunktion beteiligt ist, kann das Ersetzen nur eines Relais das Problem möglicherweise nicht lösen.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom versorgt werden (es ist normal, die Polarität der Kabel mit aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, entferne die Stromversorgung, indem du den Schlüssel in die Position "aus" drehst und dann in die Position "an", um die Blinkfunktion zu aktivieren.
Technische Info Blinker Anschlüsse:
Die meisten Motorräder verwenden bimetallische Relais. Die Frequenz (die den Rhythmus der Blinker bestimmt) hängt von der durch den Stromkreis fließenden Stromstärke ab. Wenn du die Blinker von OEM auf Aftermarket mit unterschiedlicher Leistung ersetzt, ändern sie die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Veränderung der Frequenz des Blinkrhythmus führt. Wenn dein Motorrad hingegen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der durch den Stromkreis fließenden Stromstärke arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM auf Aftermarket die Frequenz des Blinkrhythmus nicht beeinflussen.
• Hinweis: Im Zweifelsfall darüber, welchen Relais-Typ dein Motorrad verwendet, empfehlen wir dir, den Blinkrhythmus nach dem Wechsel von OEM auf Aftermarket zu überprüfen.
Wenn du die OEM-Blinker durch Aftermarket-Blinker mit Glühbirnen ersetzt, musst du überprüfen, ob sie die gleiche Leistung haben. Falls sie unterschiedlich sind, musst du die Blinkerbirnen durch solche mit der gleichen Leistung wie die OEM-Birnen ersetzen. In unserem Katalog hast du Birnen mit verschiedenen Leistungen zur Verfügung.
Wenn du die OEM-Blinker durch LED-Blinker ersetzt (mit deutlich geringerer Leistung als Glühbirnen), hast du zwei Möglichkeiten, die Rhythmusfrequenz auszugleichen:
1. Ein paralleles Relais im rechten Stromkreis und ein weiteres im linken Stromkreis einbauen. Wenn du vier Blinker ersetzt, benötigst du einen Widerstand TeilNr. 4298O. Ersetzt du nur zwei Blinker (je einer auf jeder Seite), benötigst du ebenfalls einen Widerstand TeilNr. 4298O. Die Widerstände werden mit einer Schaltung für den Parallelanschluss geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern wird die Warnfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Intervallrelais deines Motorrads (Standort und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende Relais aus der bereitgestellten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnfunktionen korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Intervallrelais haben. In diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Außerdem, wenn mehr als ein Relais an der Blinkfunktion beteiligt ist, kann das Ersetzen nur eines Relais das Problem möglicherweise nicht lösen.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom versorgt werden (es ist normal, die Polarität der Kabel mit aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, entferne die Stromversorgung, indem du den Schlüssel in die Position "aus" drehst und dann in die Position "an", um die Blinkfunktion zu aktivieren.