Verbessere die Sichtbarkeit deines Motorrads auf der Straße mit den neuen Puig Power LED universellen Blinkern. LED-Blinker mit schwarzem Gehäuse und transparentem Glas (70,15 x 21,76 mm), die durch ihre Leuchtkraft herausstechen. Blinkfunktion.
Dieses Produkt ist zugelassen und enthält die E-Kennzeichnung.
Technische Informationen zur Verbindung der Blinker:
Die meisten Motorräder verwenden bimetallische Relais. Ihre Frequenz (die den Takt der Blinker festlegt) hängt von der Stromstärke ab, die durch den Stromkreis fließt. Wenn du die Blinker von OEM auf Aftermarket-Modelle mit unterschiedlicher Leistung wechselst, verändert sich die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Änderung der Blinkfrequenz führt. Falls dein Motorrad hingegen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der Stromstärke im Stromkreis arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM auf Aftermarket die Blinkfrequenz nicht beeinflussen.
• Hinweis: Im Zweifel bezüglich der Art des Relais, das dein Motorrad verwendet, empfehlen wir, den Blinkrhythmus nach dem Wechsel von OEM auf Aftermarket zu überprüfen.
Wenn die OEM-Blinker durch Aftermarket-Modelle mit Glühlampen ersetzt werden, musst du überprüfen, ob sie die gleiche Leistung verwenden. Falls sie unterschiedlich sind, musst du die Blinkerlampen durch solche mit der gleichen Leistung wie die OEM-Modelle ersetzen. In unserem Katalog haben wir Leuchtmittel mit unterschiedlicher Leistung verfügbar.
Wenn die OEM-Blinker durch LED-Modelle (mit deutlich geringerer Leistung als Glühlampen) ersetzt werden, hast du zwei Möglichkeiten, die Blinkfrequenz auszugleichen:
1. Einbinden eines parallelen Widerstands im rechten Stromkreis und eines im linken Stromkreis. Wenn du vier Blinker ersetzt, musst du den Widerstand Teil Nr. 4298O verwenden. Falls nur zwei Blinker ersetzt werden (je einen auf jeder Seite), ist ebenfalls der Widerstand Teil Nr. 4298O erforderlich. Die Widerstände werden mit einem Schema für eine Parallelverdrahtung geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern wird die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais deines Motorrads (Standort und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende Relais aus der gelieferten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnblinkfunktionen korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben. In diesem Fall kann es offensichtlich nicht ersetzt werden. Zudem, wenn bei der Blinkfunktion mehrere Relais beteiligt sind, kann es sein, dass das Ersetzen nur eines Relais das Problem nicht löst.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom versorgt werden (es ist normal, die Polarität der Kabel mit aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die Stromversorgung aus, indem du den Schlüssel auf "aus" stellst und dann auf "ein" drehst, um die Blinkfunktion zu aktivieren.
Dieses Produkt ist zugelassen und enthält die E-Kennzeichnung.
Technische Informationen zur Verbindung der Blinker:
Die meisten Motorräder verwenden bimetallische Relais. Ihre Frequenz (die den Takt der Blinker festlegt) hängt von der Stromstärke ab, die durch den Stromkreis fließt. Wenn du die Blinker von OEM auf Aftermarket-Modelle mit unterschiedlicher Leistung wechselst, verändert sich die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Änderung der Blinkfrequenz führt. Falls dein Motorrad hingegen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der Stromstärke im Stromkreis arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM auf Aftermarket die Blinkfrequenz nicht beeinflussen.
• Hinweis: Im Zweifel bezüglich der Art des Relais, das dein Motorrad verwendet, empfehlen wir, den Blinkrhythmus nach dem Wechsel von OEM auf Aftermarket zu überprüfen.
Wenn die OEM-Blinker durch Aftermarket-Modelle mit Glühlampen ersetzt werden, musst du überprüfen, ob sie die gleiche Leistung verwenden. Falls sie unterschiedlich sind, musst du die Blinkerlampen durch solche mit der gleichen Leistung wie die OEM-Modelle ersetzen. In unserem Katalog haben wir Leuchtmittel mit unterschiedlicher Leistung verfügbar.
Wenn die OEM-Blinker durch LED-Modelle (mit deutlich geringerer Leistung als Glühlampen) ersetzt werden, hast du zwei Möglichkeiten, die Blinkfrequenz auszugleichen:
1. Einbinden eines parallelen Widerstands im rechten Stromkreis und eines im linken Stromkreis. Wenn du vier Blinker ersetzt, musst du den Widerstand Teil Nr. 4298O verwenden. Falls nur zwei Blinker ersetzt werden (je einen auf jeder Seite), ist ebenfalls der Widerstand Teil Nr. 4298O erforderlich. Die Widerstände werden mit einem Schema für eine Parallelverdrahtung geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern wird die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais deines Motorrads (Standort und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende Relais aus der gelieferten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnblinkfunktionen korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben. In diesem Fall kann es offensichtlich nicht ersetzt werden. Zudem, wenn bei der Blinkfunktion mehrere Relais beteiligt sind, kann es sein, dass das Ersetzen nur eines Relais das Problem nicht löst.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom versorgt werden (es ist normal, die Polarität der Kabel mit aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die Stromversorgung aus, indem du den Schlüssel auf "aus" stellst und dann auf "ein" drehst, um die Blinkfunktion zu aktivieren.